12 novembre 2013

Le développement – 2014

Hyperside : 1 saison pour gagner…

Janvier 2014,
L’attelage « version compétition » sera fin prêt à cette période. Nous allons le régler aux petits oignons et si Ducati Italie accepte de nous aider, nous tenterons de greffer le DTC (Detection Traction Control) pour limiter le patinage de la roue AR à la réaccélération en sortie de virage. Pour ce faire, il faut modifier le programme du DTC car les paramètres (circonférence des pneus AV et AR) sont écrites « en dur » dans leur programme et donc non modifiables sans le code. On verra bien si Ducati peut nous le modifier ou nous en ouvrir l’accès. On peut rêver, non ?

Si vous avez un plan de résolution pour le fonctionnement du DTC comme d’origine, je suis preneur 🙂

 

 

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