Beaujolais 2013 vécu par Etienne (Directeur technique et commercial de Beringer 🙂

Hello,
Petit compte rendu du Rallye de ce We :
Nous étions partis pour « une ballade bucolique », après les premiers essais concluants du vendredi l’objectif se resserre à être dans le top 5 (premiers essais car première fois que je monte dans un side…, première fois que le side sort cette année et que Michel (le pilote) en reprend le guidon.
Météo capricieuse le samedi matin dès le départ, mais il vaut mieux enfiler les combinaisons de pluie quand elle sont sèches !
Le prologue s’avère glissant et la sortie de Villefranche laborieuse dans la circulation. 1ère spéciale de Saint Bonnet, nous finissons 3 ème malgré un départ pas top et le passage de l’épingle un peu trop large, je loupe aussi une prise dans un gauche la moto patine beaucoup trop. On décide que je reste chargé sur la roue arrière dans les lignes droites comme dans les gauches pour gagner en motricité. Ça portera ses fruits mais les 3 roues ne seront jamais dans le sens de la route durant toutes les spéciales !!!  au moins le spectacle est assuré ! La deuxième spéciale va bien, on finit la première boucle impeccable et allons ravitailler, nous repartons un peu tard et restons bloqués par un camion, on pointe la minute d’après et écopons de 15s de pénalité.
2ème boucle , au vu du matin on se fixe objectif dans le top 3, on est chaud bouillant !!!
Spéciale de Saint Bonnet, on trouve le truc pour passer la fichue épingle même si on loupe une vitesse juste derrière. J’abandonne définitivement le Road book qui m’encombre et ne me sert à rien ici… pour me concentrer sur les trajectoires en liaisons, nous faisant bénéficier des très grandes pauses au ch de la rivière (là où il pleut tout le temps). Spéciale de la Croix Montmain, on monte comme des enragés, tout se passe au TOP, au drapeau à Damiers, Michel ne coupe pas , il doit être content de la montée surement… on passe tout droit devant la contrôle de pointage quasi sur les pieds de Dominique, PLUS de FREINS !!!! 2 dérapages plus tard on revient vers  le pointage… On redescend, un des deux bocaux de frein est vide, mais il nous reste le circuit de secours… ça freine moins bien et il faut se servir du talon. Pointage OK, dernière boucle annulée on retourne au parc pour 1h30 maxi de mécanique.
On se dépanne en liquide de frein chez l’autochtone, l’étrier arrière Brembo a foiré il perd comme un panier. Limiteur de l’arrière bloqué, ça ne fuit plus, la course se finira uniquement au frein avant et panier. Michel change les disques lisses de l’embrayage qui a bien souffert tandis que je répare le sélecteur qui a dû frotter le talus… on refait les pleins.
Retour de l’attelage au parc fermé en attendant la nuit.
On est 4ème…pas loin…la 3ème place nous tend les bras… On repart la nuit, tout roule comme sur des roulettes, on est en pleine forme et on donne tout dans les spéciale, la dernière boucle est à nouveau annulée, dommage on était chaud comme la braise !!
Résultats dimanche matin, on échoue au pied du podium à rien du tout… on s’aperçoit aussi que le dernier chrono est « bizarre » (20 s de plus… !…), non conforme par rapport à ce qui nous avait été dit en haut de l’arrivée, soit un temps cohérent avec tous les autres.
Conclusion, c’était une connerie, il fallait la faire, on l’a fait. Merci à Michel, à l’organisation, à tous les pilotes, les commissaires et spectateurs.
Je continuerai bien entendu à dire du mal des side cariste en tous genre, ils le valent bien !!!! (mauvaise foi de rigueur !)
Cordialement / Best Regards
Etienne BOCARD BERINGER SAS 309,rue le Sou 69 220 Saint Jean D’ardières
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